Instalación de cargador para coche eléctrico en garaje comunitario en Madrid
Tu plaza, tu cargador. No necesitas el voto de la junta: basta con comunicarlo.
- Conector Tipo 2 · 7,4–22 kW
- Estudio eléctrico sin compromiso
- Etiqueta CERO · Madrid 360
- Control dinámico de potencia
- Madrid y su Comunidad
Respuesta corta
¿Puedo instalar un cargador en mi plaza del garaje comunitario sin permiso de la junta?
Normativa y datos revisados en octubre de 2026.
Sí. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal dice que instalar un punto de recarga para uso privado en una plaza individual del aparcamiento del edificio «sólo requerirá la comunicación previa a la comunidad». No hay votación. El coste de la instalación y la electricidad que consumas corren de tu cuenta, por eso lo habitual es alimentar el cargador desde tu propio contador o con medición individual.
En Madrid la mayoría de los coches duermen en garajes comunitarios. Mucha gente cree que para poner un cargador hace falta que la junta lo apruebe, y no es así: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal establece que la instalación en una plaza individual solo requiere comunicación previa a la comunidad, y que el coste y el consumo los asume quien la instala. Nosotros estudiamos el garaje, te dejamos el punto montado en tu plaza y te damos un modelo de comunicación para entregar.
¿Qué incluye cargador en comunidad en Madrid?
El presupuesto es cerrado tras la visita técnica, pero esto va siempre incluido.
- Visita al garaje para estudiar el recorrido desde el cuarto de contadores hasta tu plaza
- Modelo de comunicación previa a la comunidad (art. 17.5 LPH) para que lo entregues
- Cargador Tipo 2 con medición individual: pagas solo tu consumo
- Canalización ordenada y protegida por la zona común del garaje
- Circuito con protecciones dedicadas y control de potencia
- Puesta en marcha, configuración y prueba de carga en tu plaza
Cómo lo hacemos
¿Cómo se plantea cargador en comunidad paso a paso?
En los barrios de Madrid capital (Chamberí, Retiro, Salamanca, Moncloa, Arganzuela) y en los municipios grandes del sur y el este, el garaje típico es subterráneo, de una o varias plantas, con el cuarto de contadores lejos de las plazas. La buena noticia es que la ley te ampara: para instalar un punto de recarga vinculado a tu plaza solo tienes que comunicarlo a la comunidad, no pedir permiso. Lo que sí conviene cuidar es por dónde pasa la línea por la zona común, porque ahí es donde un trabajo bien planteado evita roces con los vecinos.
La clave en comunidad es la medición: tu cargador debe consumir a tu cuenta y no a la de la comunidad. La ITC-BT-52 recoge varios esquemas para conseguirlo: alimentarlo desde tu propio contador (esquema individual), instalar un contador específico para cada estación de recarga o, si el edificio ya tiene una instalación colectiva para recarga, colgarte de ella con su sistema de medida. Elegimos el que permita tu garaje y lo dejamos documentado.
Cada garaje es distinto: los hay con la centralización de contadores a pie de calle, otros con cuartos en el sótano y plazas repartidas en varias plantas. Por eso la visita previa es imprescindible y por eso no damos precio cerrado por teléfono: depende de los metros de canalización, de las plantas que haya que bajar y de cómo esté montado el garaje. Lo vemos, te lo explicamos y te pasamos el presupuesto desglosado.
Si sois varios vecinos interesados, merece la pena plantear una preinstalación común o un esquema colectivo con el sistema de protección de la línea general (SPL) que describe la ITC-BT-52, que baja momentáneamente la potencia de recarga para que el edificio no se quede sin suministro. El Ayuntamiento de Madrid ha convocado en 2026 ayudas para infraestructura de recarga en comunidades de propietarios (programa Cambia 360); el plazo de esa convocatoria ya cerró, pero conviene tenerlo en cuenta si se abren otras.
Datos con fuente
¿Qué datos conviene conocer antes de instalar en Madrid?
Cifras de organismos públicos (y de ANFAC, indicado). Revisadas en octubre de 2026.
87.717
vehículos con etiqueta CERO en el municipio de Madrid
31-12-2025
8.376
puntos de recarga de acceso público operativos en la Comunidad de Madrid
2.º trimestre de 2026
75 %
bonificación del IVTM (impuesto de circulación) para vehículos con etiqueta CERO en Madrid capital
Ordenanza fiscal vigente en 2026
15 %
deducción estatal en el IRPF por instalar un punto de recarga en vivienda propia (base máxima 4.000 € al año)
Instalaciones que finalicen hasta el 31-12-2026
El trabajo completo
¿Qué hay detrás de un punto de recarga bien hecho?
Un único equipo de principio a fin: no tienes que coordinar a un electricista, a un instalador y a un vendedor por separado.
01Estudio eléctrico previo
Potencia contratada, estado del cuadro, sección de los cables y distancia hasta la plaza. Con eso elegimos el esquema de conexión de la ITC-BT-52 y te damos un presupuesto cerrado.
Ver servicio02Montaje del wallbox
Punto de recarga Tipo 2 (modo 3) fijado en la ubicación más práctica: 7,4 kW en monofásico o de 11 a 22 kW con suministro trifásico.
Ver servicio03Circuito y protecciones dedicadas
Magnetotérmico, diferencial tipo A y protección frente a fugas de corriente continua de 6 mA. Nunca colgamos el cargador de un circuito existente.
Ver servicio04Control dinámico de potencia
Un medidor en el cuadro ajusta la carga del coche a lo que consume la casa, para no superar tu potencia contratada.
Ver servicio05Cableado y canalización
Línea desde el cuadro o el contador hasta la plaza con la sección correcta, por tubo o canal, ordenada y protegida; también por zonas comunes del garaje.
06Configuración y carga en valle
Conectamos el cargador a tu wifi, dejamos la app en tu móvil y programamos la carga en el periodo valle de la tarifa 2.0TD. Prueba real antes de irnos.
Ver servicio07Documentación desglosada
Esquema de conexión por escrito, ficha técnica del equipo y factura con equipo e instalación separados, que es lo que piden la deducción del IRPF y la bonificación del ICIO.
Ver servicio08Mantenimiento
Revisión periódica del conector, el cable y las protecciones del circuito de carga, de cualquier marca.
Ver servicio
Opciones
¿Qué opciones hay en cargador en comunidad?
Cada modalidad encaja en un caso distinto. La recomendada la decidimos contigo en la visita técnica.
01
Punto individual desde tu contador
El cargador se alimenta de tu suministro particular y pagas tu energía en tu factura. La opción más sencilla cuando el trazado lo permite.
02
Contador propio para el punto de recarga
Un contador específico para la estación de recarga, con su propio contrato. Útil cuando tu contador queda muy lejos o quieres una tarifa distinta.
03
Instalación colectiva para toda la comunidad
Línea común con previsión de potencia y sistema de protección del edificio. Abarata cada cargador que se instale después.
Errores que conviene evitar
¿Qué errores salen caros a la larga?
Dar por hecho que la junta puede prohibirlo
Qué pasaVecinos que renuncian a su cargador por una negativa que la ley no ampara.
Mejor asíEntregar la comunicación previa por escrito, como prevé el artículo 17.5 de la LPH.
Tirar el cable por el garaje sin canalización ni medida propia
Qué pasaLíneas sueltas, conflictos con los vecinos y dudas sobre quién paga la luz.
Mejor asíCanalización ordenada y medición individual desde el primer punto.
¿Te suena alguna de estas frases?
- “Tengo plaza en un garaje comunitario y quiero mi cargador, pero no sé si me dejarán”
- “El administrador me dice que lo lleve a junta y no sé si es obligatorio”
- “Me preocupa quién paga la luz que gaste cargando”
- “Quiero algo ordenado, que no moleste al resto de vecinos”
- “Somos varios vecinos interesados y queremos hacerlo bien desde el principio”
¿Qué casos vemos más en Madrid?
- 01Vecino con plaza en un garaje de Chamberí o Salamanca que quiere su punto individual
- 02Comunidad que pide hacer las cosas ordenadas para no llenar el garaje de cables
- 03Grupo de vecinos que quiere dejar una preinstalación para futuros cargadores
- 04Plaza en la tercera planta con el contador a pie de calle: canalización larga
Consejos del instalador
¿Qué conviene saber antes de empezar?
Solo tienes que comunicarlo
El artículo 17.5 de la LPH te permite instalar tu cargador con una comunicación previa a la comunidad. Te damos el modelo listo para entregar al presidente o al administrador.
Paga solo tu luz
La ley pone el consumo a cargo de quien instala. Con el cargador colgado de tu contador o con medición individual, nadie discute quién paga qué.
Si sois muchos, pensad en colectivo
Una preinstalación común con control de la potencia del edificio abarata cada punto que se añada después y evita que el garaje se llene de líneas sueltas.
Ayudas 2026
¿Qué ayudas hay en 2026 para el punto de recarga en Madrid?
Lo que sigue vigente y lo que ya cerró, con la fuente oficial de cada dato.
- Deducción IRPF 15 %Instalación en vivienda propia terminada hasta el 31-12-2026, base máxima de 4.000 € al año, sin pago en efectivo. Agencia Tributaria
- ICIO −20 %Madrid capital: sobre la parte de la cuota de la instalación de recarga, si no es obligatoria por normativa. Agencia Tributaria Madrid
- IVTM −75 %Madrid capital: vehículos con etiqueta CERO, de forma indefinida. Agencia Tributaria Madrid
- MOVES IIICerrado: la convocatoria de la Comunidad de Madrid admitió solicitudes hasta el 31-12-2025. Fenercom
¿Con qué marcas trabajamos?
- Wallbox Pulsar Plus
- V2C Trydan
- Circutor
- Schneider
Así trabajamos
Cómo queda una instalación de este tipo
Del cuadro a la toma: recorrido, protecciones, montaje y entrega. Pulsa una foto para verla a tamaño completo.
¿Cómo se instala un cargador en el garaje de una comunidad en Madrid?
Instalar un punto de recarga en la plaza de un garaje comunitario no requiere que la junta lo apruebe: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicación previa a la comunidad, y el coste y el consumo los asume quien instala.
Lo que resolvemos es la medición: el cargador se alimenta desde tu contador o con un sistema de medida propio, de modo que pagas solo tu consumo. Dejamos la canalización ordenada hasta tu plaza y, si sois varios interesados, valoramos una instalación colectiva con control de la potencia del edificio, como prevé la ITC-BT-52.
El Ayuntamiento de Madrid convocó en 2026 ayudas Cambia 360 para la recarga en comunidades (plazo cerrado el 20-5-2026). Te contamos las bases en la página de ayudas para el punto de recarga. Si vives en chalet, mira el cargador en vivienda unifamiliar.
¿Dónde ofrecemos cargador en comunidad en la Comunidad de Madrid?
Damos servicio de instalar un cargador en un garaje comunitario en Madrid capital y en los municipios de la Comunidad, con el mismo trabajo y el mismo tipo de presupuesto en cada uno. Atendemos Barajas, San Blas-Canillejas, Vicálvaro, Villa de Vallecas, Villaverde, Hortaleza, Ciudad Lineal o Moratalaz y muchas localidades más.
Elige tu municipio para ver la información local y pídenos el estudio: te decimos cómo instalar tu punto de recarga en tu zona, con presupuesto cerrado y desglosado.
Cobertura
¿En qué municipios ofrecemos cargador en comunidad?
Mismo trabajo y mismo tipo de presupuesto en Madrid capital y en la Comunidad. Elige tu zona para ver la información local.
Madrid capital
Área metropolitana
Resto de la Comunidad
También hacemos
¿Qué más podemos instalar o revisar?
- Instalación de punto de recarga en vivienda unifamiliarTe lo dejamos instalado y funcionando. Cargas de madrugada y sales con el coche lleno.
- Ayudas, deducciones y bonificaciones para tu punto de recarga en MadridQué ayudas siguen vivas en 2026 y cuáles ya cerraron, con la fuente oficial de cada una.
- Estudio previo e instalación con control dinámico de potenciaAntes de tocar nada, lo estudiamos. Casi siempre se carga sin ampliar la potencia.
- Puntos de recarga para empresas, flotas, hoteles y parkingsDe un punto para visitas a una flota entera. Lo dimensionamos para que no te falte potencia.
- Mantenimiento y reparación de puntos de recargaSi tu cargador falla, lo revisamos. Cualquier marca, lo hayamos instalado nosotros o no.
¿Tienes dudas sobre cargador en comunidad?
Las preguntas que más nos hacen.
¿Necesito permiso de la comunidad para instalar mi cargador en el garaje?
No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicación previa a la comunidad cuando el punto se instala en una plaza individual. No hay votación. El coste y el consumo los asume quien instala.
¿De dónde se saca la electricidad en un garaje comunitario?
La ITC-BT-52 recoge varios esquemas: desde tu propio contador (esquema individual), con un contador específico para la estación de recarga, o desde una instalación colectiva del edificio con su sistema de medida. Elegimos el que permita tu garaje para que pagues solo tu consumo.
¿Quién paga la instalación y la luz que consume el coche?
El vecino que pone el cargador, tanto la instalación como la electricidad, como dice la propia ley. Con la medición individual la cuenta queda clara y la comunidad no asume gasto ajeno.
¿Conviene preparar la infraestructura para todo el garaje?
Si hay varios vecinos interesados, sí. Una instalación colectiva con previsión de potencia abarata cada punto posterior y evita llenar el garaje de líneas. La diseñamos para que cada plaza pueda sumarse fácilmente.
¿Cómo se evita que los cargadores dejen sin luz al edificio?
La ITC-BT-52 define un sistema de protección de la línea general de alimentación (SPL) que reduce momentáneamente la potencia destinada a la recarga para que el edificio no se quede sin suministro. Con varios puntos, además, se reparte la potencia entre ellos.
¿Hay ayudas para cargadores en comunidades en Madrid?
En Madrid capital, el Ayuntamiento convocó en 2026 la línea Cambia 360 para infraestructura de recarga en comunidades de propietarios: hasta el 65 % del coste subvencionable con un máximo de 50.000 €. El plazo fue del 20-4-2026 al 20-5-2026 y está cerrado. Si se abren nuevas convocatorias, te lo contamos con sus bases.
¿Trabajáis con la comunidad o solo con el vecino?
Con ambos: la instalación individual de un vecino o un proyecto para toda la comunidad si la junta decide preparar el garaje en conjunto.
¿Necesito permiso de la comunidad de vecinos para instalar mi cargador?
No. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal establece que instalar un punto de recarga para uso privado en una plaza individual del garaje del edificio «sólo requerirá la comunicación previa a la comunidad». No hay votación en junta. El coste de la instalación y la electricidad que consumas corren de tu cuenta. Te damos un modelo de comunicación para que lo entregues al presidente o al administrador.
¿Qué potencia necesito para cargar el coche en casa?
En una vivienda lo más habitual es un cargador de 7,4 kW monofásico, que repone en una noche los kilómetros de un día normal. Con suministro trifásico se puede ir a 11 o 22 kW. Para el día a día, cargando de madrugada, 7,4 kW suele sobrar. En el estudio comprobamos tu suministro y te recomendamos la potencia que de verdad necesitas.
¿Tengo que ampliar la potencia contratada?
Normalmente no. Con control dinámico de potencia, un medidor en el cuadro vigila el consumo de la casa y el cargador baja su potencia cuando hace falta, de modo que no salta el general aunque tengas el horno o el aire encendidos. Solo conviene ampliar cuando la casa ya va justa sin el coche, y eso lo valoramos antes de proponerte nada.
¿Sirve para cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable?
Sí. Instalamos cargadores con conector Tipo 2, el estándar europeo que usan prácticamente todos los eléctricos e híbridos enchufables que se venden en España. Si tu coche tiene alguna particularidad, lo comprobamos en el estudio.
Consulta a un instalador sobre tu punto de recarga
Estudio sin compromiso, presupuesto cerrado y desglosado, y control dinámico de potencia para cargar sin ampliar tu contrato.