Instalación de puntos de recarga en Aranjuez

Sí, pero con una condición: tener dónde cargarlo en casa. El ayuntamiento de Aranjuez está a unos 50 km por carretera de la Puerta del Sol, la mayor distancia de los grandes municipios del sur. Ida y vuelta, el trayecto ronda los cien kilómetros, más lo que se mueva el coche por el propio término. Un eléctrico actual lo cubre, pero necesita reponer esa energía cada noche.

Por eso aquí la potencia del cargador importa más que en los municipios pegados a la capital. Un wallbox de 7,4 kW en monofásico repone el trayecto diario dentro del periodo valle, de madrugada, con margen para los días de más kilómetros. Un punto de 3,7 kW también lo repone en las horas valle, pero con poco margen si un día haces más kilómetros; para un enchufable basta de sobra. Si tu vivienda tiene trifásica y el coche admite 11 kW en alterna, la carga será más holgada aún.

Según el Censo de Viviendas de 2021, el 83,3 % de las viviendas de Aranjuez está en edificios de tres o más viviendas, un 11,9 % en edificios de una sola y un 4,5 % en edificios de dos. Con 63.040 habitantes según el INE a 1 de enero de 2025, la mayoría de los coches que duermen bajo techo lo hacen en garajes compartidos.

La instalación de un cargador de coche eléctrico en Aranjuez en ese caso arranca en la centralización de contadores: si cabe un contador para la recarga, la factura del coche queda separada; si no, la línea sale de tu contador y el control dinámico evita que salte el limitador. Después se canaliza por el garaje hasta tu plaza, se ponen las protecciones y se deja la carga programada en horario valle.

Con plaza individual, basta comunicarlo antes a la comunidad. Te damos la descripción técnica de la obra para que el administrador sepa por dónde irá la línea.

Aranjuez tiene un término enorme, de 189 km², y OpenStreetMap recoge dentro de él núcleos separados del casco, como Real Cortijo de San Isidro o Algodor, además de barrios como Nuevo Aranjuez, La Montaña, Cerro Gullán, El Mirador, Las Moreras o Vergel. Las distancias internas son mayores que en un municipio compacto, y eso suma kilómetros al día.

Si tu vivienda tiene cuadro propio y cochera o parcela, el punto de recarga cuelga de un circuito exclusivo. Si el coche duerme fuera, el wallbox y la canalización deben estar preparados para la intemperie, y el recorrido desde el cuadro puede ir por fachada o enterrado. En viviendas alejadas de la red, conviene revisar también la acometida y la potencia contratada antes de decidir la del cargador.