Sur Metropolitano
Instalación de puntos de recarga en Alcorcón: garajes comunitarios de Parque Oeste y Ensanche Sur, viviendas unifamiliares de Campodón y aparcamientos de empresa.
Estudio con cita previa · a unos 18 km por carretera de la Puerta del Sol
Respuesta corta
En Alcorcón casi no hay casas con cochera propia: solo el 1,7 % de las viviendas está en edificios de una sola vivienda, según el Censo de 2021. Por eso un punto de recarga aquí es, en la práctica, una plaza en el garaje del bloque: línea desde tu contador o desde un contador propio, canalización por zonas comunes y comunicación previa a la comunidad. El ayuntamiento bonifica un 75 % el IVTM de eléctricos e híbridos enchufables durante toda la vida del vehículo.
Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)
Datos consultados en octubre de 2026.
De los municipios de la Comunidad de Madrid con más de 10.000 habitantes, sin contar la capital, ninguno tiene menos vivienda unifamiliar que Alcorcón. El Censo de Viviendas de 2021 sitúa el 97,7 % de las viviendas en edificios de tres o más viviendas y apenas un 1,7 % en edificios de una. Con 175.719 habitantes según el INE a 1 de enero de 2025 en 33,6 km², la densidad supera los 5.200 vecinos por kilómetro cuadrado.
La consecuencia es clara: si en Alcorcón tienes donde dejar el coche de noche, lo más probable es que sea una plaza en un garaje compartido con tus vecinos. Ahí no decide solo tu cuadro eléctrico, sino también la centralización de contadores del edificio, los techos del garaje y lo que la comunidad quiera hacer a medio plazo.
La buena noticia es que la ley te pone las cosas fáciles. Con plaza individual no hace falta acuerdo de la junta, solo comunicarlo antes. Y si en tu garaje ya hay otros vecinos con eléctrico, la instalación conjunta puede salir más ordenada para todos.
La instalación individual es la que pide un vecino para su plaza: una línea propia desde su contador, o desde un contador nuevo para la recarga, hasta su wallbox. Es la solución más rápida de decidir, porque no depende de nadie más que de ti.
La troncal es la que plantea la comunidad para el garaje completo: una canalización principal que sale de la centralización y recorre las calles del garaje, con derivaciones a cada plaza y medición individual. La obra en zonas comunes se hace una vez, y cada propietario conecta su punto cuando compra el coche. En un municipio donde casi todos los garajes son comunitarios, es la forma de evitar que el techo se llene de líneas sueltas.
No son caminos excluyentes. Si eres el primero del edificio, tu instalación individual se puede diseñar para que, cuando la comunidad haga la troncal, se integre sin rehacer la obra.
La Ordenanza nº 21 de Alcorcón, publicada en el BOCM el 10 de enero de 2025 y recogida por el ayuntamiento entre sus ordenanzas de 2026, bonifica un 75 % el impuesto de circulación durante toda la vida del vehículo. Entran los eléctricos, los de pila de combustible, los de emisiones directas nulas, los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida.
Desde 2025 la bonificación se aplica en la autoliquidación del alta, es decir, cuando das de alta el coche en el impuesto. A diferencia de otros municipios, no caduca a los pocos años e incluye a los enchufables. Si estás pensando en un enchufable para empezar, también te beneficia, y para cargarlo te basta un punto modesto.
En un edificio de pisos, el cargador es lo de menos: lo que define el trabajo es el camino que recorre el cable desde la centralización de contadores hasta tu plaza, a veces por dos o tres plantas de garaje. Por eso el estudio empieza en el cuarto de contadores y no en la plaza.
La línea puede salir de tu contador de vivienda o de un contador nuevo solo para la recarga. Se elige según el hueco que haya en la centralización y la distancia hasta la plaza.
El cable va por bandeja o tubo fijado a techos y muros del garaje, identificado como tuyo y sin invadir plazas ajenas ni rutas de evacuación.
Con plaza individual basta con comunicarlo a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Te damos la descripción técnica para el administrador.
Si la comunidad lo prefiere, se puede plantear una preinstalación troncal para todo el garaje, de modo que cada vecino conecte su punto cuando lo necesite.
Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.
Lo que solemos encontrar
Nadie más en el garaje tiene cargador. La comunidad no se opone, pero el administrador pregunta qué pasará cuando otros vecinos quieran el suyo.
Cómo se resuelve
Instalación individual desde el contador de la vivienda o con contador propio, con la canalización trazada para que pueda incorporarse a una futura troncal sin rehacerla. Descripción técnica para la comunicación previa.
Lo que solemos encontrar
Varios propietarios han pedido cargador a la vez y la junta prefiere una solución común antes que varias líneas distintas por el techo.
Cómo se resuelve
Estudio del garaje completo y preinstalación troncal con derivaciones a cada plaza y medición individual. Cada vecino conecta su wallbox cuando lo necesite.
Lo que solemos encontrar
El conductor no es propietario de la plaza, sino que la alquila en un garaje de su mismo barrio, y quiere saber si puede poner un punto de carga.
Cómo se resuelve
Se necesita la autorización del propietario de la plaza. Con ella, línea desde un contador propio para la recarga y un equipo que pueda desmontarse si deja la plaza.
Zona de Bajas Emisiones
Con más de 50.000 habitantes, Alcorcón figura entre los 24 municipios de la Comunidad de Madrid obligados por la Ley de Cambio Climático a establecer una Zona de Bajas Emisiones. Qué etiquetas restringe hoy, y desde cuándo, lo decide su ordenanza municipal: consúltala antes de cambiar de coche.
Lo que no cambia es que la etiqueta CERO queda fuera de las restricciones en todas las ZBE, y que en Madrid capital, a la que muchos vecinos van a diario, toda la ciudad es ZBE y los CERO aparcan gratis en el SER.
Fuente: Comunidad de Madrid, ZBEAlcorcón está a unos 18 km por carretera de la Puerta del Sol, y muchos de sus vecinos se mueven a diario entre el municipio, Madrid y los vecinos del sur. Para esos recorridos, un wallbox de 7,4 kW en monofásico es más que suficiente y repone la batería en las horas de madrugada. Con un enchufable, uno de 3,7 kW cumple sin problemas.
En garajes comunitarios, además, menos potencia significa una línea más fina y menos impacto sobre la instalación del edificio. Lo dimensionamos con tu coche, tus kilómetros y el contrato de tu vivienda.
Todavía no en vigor. El Pleno aprobó inicialmente la ordenanza de Zona de Bajas Emisiones el 27 de mayo de 2026 y salió a información pública en el BOCM el 22 de junio de 2026, pero no consta su aprobación definitiva. Hasta que no se publique, no hay restricciones por etiqueta que aplicar.
Si estás cambiando de coche ahora, uno con etiqueta CERO te deja fuera de lo que establezca esa ordenanza y de las restricciones de Madrid capital.
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en Alcorcón queda la deducción del IRPF, y el ayuntamiento bonifica además el impuesto de circulación.
15 %
Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.
Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)75 %
75 % de bonificación (durante toda la vida del vehículo): eléctricos, pila de combustible, emisiones directas nulas, PHEV y REEV; en autoliquidación de alta desde 2025 (Ordenanza nº 21, art. 7.1).
Fuente: Ayuntamiento de AlcorcónInformación orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).
Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.
Vemos la centralización de contadores, el recorrido por el garaje y tu plaza.
Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.
Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.
Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.
La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En los garajes comunitarios de Alcorcón lo más habitual son el esquema 2 (línea desde tu contador de vivienda) y el 3 (contador propio para la recarga). El 1, troncal, encaja cuando es la comunidad la que prepara todo el garaje.
Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.
Sí. La Ordenanza nº 21 bonifica un 75 % durante toda la vida del vehículo a eléctricos, pila de combustible, emisiones directas nulas, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. Desde 2025 se aplica en la autoliquidación del alta del vehículo.
Plantead a la comunidad una preinstalación troncal: una canalización principal desde la centralización con derivaciones a cada plaza y medición individual. Se hace una sola obra en zonas comunes y cada vecino conecta su punto cuando le haga falta. Es la opción más ordenada en un municipio donde casi todo el aparcamiento es comunitario.
Necesitas la autorización del propietario de la plaza, que es quien tiene que comunicarlo a la comunidad. Con ella, lo más limpio es un contador propio para la recarga y un equipo que puedas llevarte si cambias de plaza. La línea, en cambio, se queda en el garaje.
No. La ordenanza se aprobó inicialmente el 27 de mayo de 2026 y salió a información pública en junio, pero no consta aprobación definitiva. Mientras tanto no hay restricciones por etiqueta que se puedan dar por vigentes. Cuando se publique el texto definitivo se sabrá qué etiquetas restringe y desde cuándo.
Según la DGT, a 31 de diciembre de 2025 había 2.358 vehículos con etiqueta CERO en Alcorcón, contando todos los tipos. En un municipio donde casi todos aparcan en garajes comunitarios, cada uno de ellos es una plaza en la que alguien ha tenido que resolver la recarga.
No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.
Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.
Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.
No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.
Dinos dónde aparcas y cómo es tu instalación. Te contactamos para ver tu caso y te damos el presupuesto por escrito, sin compromiso.
