Este Metropolitano
Puntos de recarga para coche eléctrico en Mejorada del Campo: chalets, adosados y garajes comunitarios en zonas como Valdecelada y Huertos Familiares, y empresas del municipio, con estudio previo y control dinámico de potencia.
Estudio con cita previa · a unos 22 km por carretera de la Puerta del Sol
Respuesta corta
En Mejorada del Campo el caso típico es un piso con plaza en el garaje del edificio: la línea sale de tu contador o de un contador propio, recorre el garaje hasta la plaza y basta comunicarlo antes a la comunidad. En las casas con cochera, que son una de cada cuatro, el cargador cuelga del cuadro con su circuito. Para los 22 km hasta Madrid, un wallbox de 7,4 kW con control dinámico es suficiente.
Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)
Datos consultados en octubre de 2026.
Mejorada es un municipio compacto. Sus 25.049 habitantes según el INE viven en menos de 18 km² de término, lo que da unos 1.400 habitantes por kilómetro cuadrado, una densidad alta para el este metropolitano. Y el Censo de 2021 confirma lo que se ve en la calle: el 69,5 % de las viviendas familiares está en edificios de tres o más viviendas.
Eso significa que la instalación que más se repite aquí es la de la plaza en un garaje bajo el bloque. No hay dos iguales, pero el esquema se parece: cuarto de contadores en planta baja o semisótano, garaje de una o dos plantas y plazas en batería. Lo que marca la diferencia entre una obra sencilla y otra laboriosa es la distancia entre los contadores y tu plaza, y lo despejado que esté el techo.
Hay dos opciones habituales. La primera es tirar la línea desde el contador de tu vivienda: el consumo del coche se suma al de casa y no hace falta un nuevo contrato. La segunda, instalar un contador solo para la recarga en la centralización, con su propio contrato. Esta tiene sentido cuando la plaza está lejos, cuando el piso ya va justo de potencia o cuando quieres separar los gastos del coche.
La elección depende del hueco libre en la centralización y de la potencia que tengas contratada en casa. Con control dinámico, colgar el cargador de tu contador funciona en la mayoría de pisos sin subir potencia, porque el coche carga de madrugada, cuando la vivienda apenas consume.
El 26 % de las viviendas de Mejorada está en edificios de una sola vivienda y otro 3,6 % en edificios de dos. Zonas como Valdecelada, Huertos Familiares o la Urbanización las Acacias, que figuran en OpenStreetMap, reúnen buena parte de ese parque.
En una casa, el punto de recarga cuelga del cuadro de la vivienda con un circuito exclusivo. Si el coche duerme en cochera cerrada, el cargador va en la pared; si se queda en el patio o la entrada, se elige un equipo para exterior. El control dinámico vuelve a ser la pieza clave para no tener que cambiar de potencia.
Conviven chalets y adosados con cochera y bloques de pisos con garaje compartido, así que el primer paso es saber cuál es tu caso. La técnica es la misma; lo que cambia es de dónde sale la electricidad y quién tiene que estar informado.
Circuito exclusivo desde el cuadro de la vivienda, con sus protecciones, y control dinámico de potencia para no tocar el contrato.
Línea desde tu contador o contador propio, canalizada por zonas comunes, y comunicación previa a la comunidad (art. 17.5 LPH).
Estudio del garaje completo y preinstalación troncal para que cada vecino conecte después su cargador con medición individual.
Varios puntos con reparto de potencia entre ellos, para cargar la flota o los coches de empleados sin ampliar el contrato.
Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.
Lo que solemos encontrar
La plaza está en el segundo sótano y los contadores, en la planta baja junto al portal. El techo del garaje tiene vigas y conductos de ventilación.
Cómo se resuelve
Línea desde el contador del piso, bajada por el hueco de instalaciones hasta el garaje y canalización por muro hasta la plaza para esquivar los conductos. Comunicación previa a la comunidad.
Lo que solemos encontrar
El propietario usa el coche también para trabajar y quiere tener el consumo de la recarga en una factura aparte.
Cómo se resuelve
Contador dedicado en la centralización, con su propio contrato, y línea directa hasta la plaza. El cargador lleva sus protecciones y control de potencia.
Lo que solemos encontrar
Vivienda unifamiliar sin cochera cerrada; el coche se aparca en el patio delantero, a pocos metros del cuadro.
Cómo se resuelve
Circuito exclusivo desde el cuadro, canalización por fachada y cargador para exterior junto al patio, con control dinámico y carga programada de madrugada.
Zona de Bajas Emisiones
Con menos de 50.000 habitantes, Mejorada del Campo no está en la lista de municipios obligados a tener Zona de Bajas Emisiones. Pero si tus trayectos te llevan a Madrid capital, allí toda la ciudad es ZBE desde 2025.
Con etiqueta CERO se circula sin restricciones en todas ellas y, en Madrid, se aparca gratis y sin límite de tiempo en las plazas verdes y azules del SER. Cargar en casa, con la tarifa más barata de la noche, es lo que hace que esas ventajas salgan a cuenta.
Fuente: Comunidad de Madrid, ZBEA cierre de 2025 había 389 vehículos con distintivo CERO, unos 16 por cada 1.000 habitantes. Es un ratio más bajo que el de Madrid capital y que el de otros municipios del este como Paracuellos. En la mayoría de los garajes de Mejorada no hay todavía ningún punto instalado.
Si eres de los primeros, merece la pena pensar a medio plazo. Cuando un garaje empieza a tener varios coches eléctricos, ir sumando líneas sueltas desde la centralización termina llenando techos de tubos. Una preinstalación común, aprobada por la comunidad, permite que cada vecino se conecte después con su propia medición y deja el garaje ordenado.
En el término figura el Polígono Industrial de Mejorada. Para un taller, un almacén o una empresa con furgonetas, tener los puntos en la propia nave permite cargar de noche y salir por la mañana con batería completa.
El trabajo empieza midiendo la acometida y preguntando por los horarios. Si hay maquinaria que consume mucho durante el día, se programa la carga fuera de esas horas y se reparte la potencia entre los puntos, sin tener que ampliar el suministro.
La distancia por carretera hasta la Puerta del Sol ronda los 22 km. Un día de ida y vuelta al trabajo consume poca batería y un wallbox de 7,4 kW lo repone en pocas horas. Si no haces más trayectos, ni siquiera hace falta cargar todas las noches.
Mejorada no está obligada a tener Zona de Bajas Emisiones, pero Madrid capital lo es entera. Con etiqueta CERO entras sin restricción y aparcas gratis en las plazas del SER. Sobre el impuesto de circulación local, no hemos verificado la ordenanza fiscal, así que consúltalo en el ayuntamiento.
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en Mejorada del Campo queda la deducción del IRPF; las bonificaciones municipales dependen de la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
15 %
Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.
Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)Información orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).
Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.
Vemos el cuadro, la acometida, la cochera o la parcela y dónde va mejor el cargador.
Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.
Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.
Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.
La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En Mejorada del Campo se ven los cuatro: el 2 y el 4 en las casas con garaje propio, y el 2 o el 3 en las plazas de garaje comunitario. El 1 queda para las comunidades que preparan el garaje entero.
Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.
Depende del hueco en la centralización, la distancia a la plaza y la potencia de tu piso. Desde tu contador evitas un contrato nuevo; con contador dedicado separas el gasto. Con control dinámico, la primera opción suele bastar.
Puede proponer un recorrido que respete mejor las zonas comunes, y es razonable escucharlo. Lo que no necesitas es su votación para una plaza individual: basta comunicarlo antes con la descripción técnica.
Plantear una preinstalación común para el garaje, aprobada por la comunidad. Cada vecino conecta después su punto con su propia medición y se evita llenar el techo de líneas sueltas.
No necesariamente. Con unos 22 km por trayecto, el consumo diario es bajo y un wallbox de 7,4 kW lo repone en pocas horas. Muchos usuarios cargan cada dos o tres días.
Sí. Estudiamos la acometida de la nave y los horarios de los vehículos, y proponemos varios puntos con reparto de potencia para cargar sin ampliar el suministro.
No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.
Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.
Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.
No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.
Dinos dónde aparcas y cómo es tu instalación. Te contactamos para ver tu caso y te damos el presupuesto por escrito, sin compromiso.
