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Cargia Madrid
Electricista metiendo un cable de potencia en un tubo gris fijado a la pared de un garaje, con la bobina en el suelo y un compañero al fondo

Sur Metropolitano

Instalación de puntos de recarga en Móstoles

Puntos de recarga en Móstoles, el municipio más poblado de la Comunidad después de la capital: garajes de comunidades en el centro y en Parque Coimbra, chalets de El Soto y aparcamientos de empresa.

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Estudio con cita previa · a unos 26 km por carretera de la Puerta del Sol

Respuesta corta

¿Cómo instalo un punto de recarga en Móstoles?

En Móstoles casi todo el mundo aparca en un garaje de comunidad: según el Censo de 2021, el 94 % de las viviendas está en edificios de tres o más pisos. Lo habitual es tender una línea desde tu contador, o desde un contador nuevo para la recarga, hasta tu plaza, comunicarlo antes a la comunidad y montar un wallbox de 7,4 kW con control de potencia. Si estás empadronado, el ayuntamiento bonifica un 75 % el impuesto de circulación del eléctrico, previa solicitud.

Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)

Móstoles en datos

Población
214.817 habitantes (cifra oficial a 1-1-2025) Fuente: INE
Vivienda unifamiliar
5,2 % de las viviendas Fuente: Censo de Viviendas 2021 (INE), vía Comunidad de Madrid
Zona de Bajas Emisiones
Ordenanza definitiva (BOCM 17-10-2024): anillo central, prohibido atravesarlo; con etiqueta, solo para aparcar en parking; excepciones a residentes. Fuente: BOCM
Impuesto de circulación
75 % de bonificación (indefinida): eléctricos o bimodales; a solicitud del titular; requiere empadronamiento en Móstoles, estar al corriente y tributos domiciliados (art. 7.b). Fuente: Ayuntamiento de Móstoles
Vehículos con etiqueta CERO
2.219 a 31-12-2025 (todos los tipos de vehículo) Fuente: DGT vía Comunidad de Madrid
Distancia
A unos 26 km por carretera de la Puerta del Sol (referencia geográfica aproximada) Fuente: OpenStreetMap

Datos consultados en octubre de 2026.

Dos electricistas bajando un rollo de cable por la rampa de entrada de un garaje comunitario
Dos electricistas bajando un rollo de cable por la rampa de entrada de un garaje comunitario
Instaladora comprobando con un medidor de instalaciones el diferencial de un cuadro eléctrico en un garaje
Instaladora comprobando con un medidor de instalaciones el diferencial de un cuadro eléctrico en un garaje
Instaladora con taladro percutor haciendo los agujeros del soporte de un cargador en la pared de un garaje, con nivel y marcas de lápiz
Instaladora con taladro percutor haciendo los agujeros del soporte de un cargador en la pared de un garaje, con nivel y marcas de lápiz

¿Cómo es un garaje típico de Móstoles a la hora de poner un cargador?

Móstoles es el municipio más poblado de la Comunidad de Madrid después de la capital: 214.817 habitantes según el INE a 1 de enero de 2025, repartidos en 44,9 km². Eso da más de 4.700 vecinos por kilómetro cuadrado, una densidad de ciudad que se nota en el aparcamiento. Solo el 5,2 % de las viviendas está en edificios de una sola vivienda; el resto vive en bloques, y quien tiene coche suele tener también una plaza en el sótano del edificio o en un garaje mancomunado.

Para la instalación eso significa que el trabajo casi nunca empieza en tu plaza, sino en el cuarto de contadores. Allí se ve si la centralización admite un contador más dedicado al coche o si es mejor derivar la línea desde el contador de tu casa. Luego se mide el recorrido: cuántas plantas hay que bajar, si hay rampas o puertas cortafuegos que cruzar y por qué techos puede ir la bandeja sin molestar a los vecinos.

¿Qué dice la ZBE de Móstoles y por qué importa si vas a pasarte al eléctrico?

Móstoles tiene ordenanza de Zona de Bajas Emisiones definitiva, publicada en el BOCM el 17 de octubre de 2024. Delimita un anillo central que no se puede atravesar; los vehículos con etiqueta pueden entrar para aparcar en un aparcamiento y hay excepciones para los residentes. La fecha en que empiezan las multas no la hemos podido verificar en fuente oficial, así que no la damos por hecha.

Lo práctico es esto: si tu día a día pasa por el centro de Móstoles o vas y vienes a Madrid capital, donde toda la ciudad es ZBE, un coche con etiqueta CERO te quita esas preocupaciones. Y un coche eléctrico solo sale a cuenta si lo cargas en casa por la noche, con la tarifa más barata, en vez de depender de los puntos públicos.

¿Cuánto bonifica Móstoles el impuesto de circulación de un coche eléctrico?

La ordenanza fiscal del IVTM de Móstoles para 2026 recoge una bonificación del 75 % para los vehículos eléctricos o bimodales. El texto no fija un número de años, así que la leemos como indefinida mientras el ayuntamiento no la cambie.

Tiene letra pequeña, y conviene conocerla antes de matricular el coche. La bonificación es rogada, es decir, hay que pedirla. Y el artículo 7.b pone tres condiciones: estar empadronado en Móstoles, estar al corriente de pago con el ayuntamiento y tener domiciliados los tributos municipales. Si cumples las tres, el ahorro se repite cada año.

  • Bonificación del 75 % para eléctricos o bimodales.
  • Hay que solicitarla: no se aplica sola.
  • Requisitos: empadronamiento, estar al corriente y tributos domiciliados.
  • Es una ayuda al coche, no a la instalación del cargador.
Coches eléctricos cargando en un garaje subterráneo con suelo verde y cajas de protección en la pared

¿Cómo se lleva la luz hasta tu plaza en un garaje comunitario de Móstoles?

En un edificio de pisos, el cargador es lo de menos: lo que define el trabajo es el camino que recorre el cable desde la centralización de contadores hasta tu plaza, a veces por dos o tres plantas de garaje. Por eso el estudio empieza en el cuarto de contadores y no en la plaza.

  • Desde tu contador o con contador propio

    La línea puede salir de tu contador de vivienda o de un contador nuevo solo para la recarga. Se elige según el hueco que haya en la centralización y la distancia hasta la plaza.

  • Canalización por zonas comunes

    El cable va por bandeja o tubo fijado a techos y muros del garaje, identificado como tuyo y sin invadir plazas ajenas ni rutas de evacuación.

  • Comunicación previa, sin votación

    Con plaza individual basta con comunicarlo a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Te damos la descripción técnica para el administrador.

  • Preparado para que se sumen vecinos

    Si la comunidad lo prefiere, se puede plantear una preinstalación troncal para todo el garaje, de modo que cada vecino conecte su punto cuando lo necesite.

¿Qué casos vemos más a menudo en Móstoles?

Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.

Electricista midiendo con cinta métrica la distancia desde el cuarto de contadores hasta una plaza de garaje y tomando notas

Plaza en un garaje mancomunado de varios portales

Lo que solemos encontrar

El garaje da servicio a varios portales y la plaza queda lejos de la centralización de contadores del portal del propietario. La comunidad pide saber por dónde irá el cable y cómo se identificará.

Cómo se resuelve

Línea dedicada desde el contador del vecino, sección calculada para la distancia, bandeja por el techo de las calles del garaje y etiquetado de la línea en todo el recorrido. Se entrega la descripción técnica para la comunicación previa.

Calle de adosados de ladrillo con pinos y un coche eléctrico cargando en el cargador de pared junto al garaje

Edificio con tres vecinos que quieren cargar

Lo que solemos encontrar

Tres propietarios del mismo garaje han comprado o van a comprar un eléctrico y el administrador prefiere una solución ordenada en lugar de tres líneas sueltas por el techo.

Cómo se resuelve

Preinstalación troncal desde la centralización, con derivaciones a cada plaza y medición individual. Cada vecino conecta su wallbox cuando lo necesita y el garaje queda preparado para el resto.

Aparcamiento de clientes de un taller con tres postes de recarga y coches eléctricos conectados

Casa con cochera y contrato de potencia ajustado

Lo que solemos encontrar

Vivienda con garaje propio, potencia contratada justa y electrodomésticos de mucho consumo. El propietario no quiere cambiar de contrato ni que salte el limitador.

Cómo se resuelve

Circuito exclusivo desde el cuadro, wallbox de 7,4 kW con control dinámico y carga programada de madrugada. El cargador baja la potencia cuando la casa la necesita.

Electricista sentado en el portón de su furgoneta rellenando el parte de trabajo en una tablet, en una calle de bloques

Zona de Bajas Emisiones

¿Cómo afecta la Zona de Bajas Emisiones de Móstoles a tu coche?

Móstoles tiene su Zona de Bajas Emisiones en vigor según su ayuntamiento. Qué etiquetas restringe y con qué calendario de sanciones lo fija la ordenanza municipal, pero en todas las ZBE la etiqueta CERO queda fuera de las restricciones, hoy y en las fases que vengan.

Si te mueves a diario por el municipio y hacia Madrid capital, donde toda la ciudad es ZBE y la etiqueta CERO aparca gratis en el SER, cargar en casa por la noche es la forma más cómoda y barata de aprovecharlo.

Fuente: BOCM

¿Merece la pena un cargador para comunidad de vecinos en Móstoles?

A cierre de 2025 había en Móstoles 2.219 vehículos con etiqueta CERO, según la DGT. Repartidos entre más de doscientos mil habitantes, son unos diez por cada mil vecinos: todavía pocos, pero cada uno de ellos necesita un sitio donde cargar, y en un municipio de bloques ese sitio suele ser un garaje compartido.

Cuando en el mismo edificio hay dos o tres vecinos interesados, tiene sentido plantear la instalación de un cargador para comunidad de vecinos en Móstoles con una línea troncal: una canalización principal por el garaje de la que cada propietario se cuelga después con su propio punto y su propia medición. Se hace la obra gruesa una sola vez y el garaje queda preparado para los que vengan detrás. Si de momento eres el único, puedes poner tu punto de recarga en Móstoles por tu cuenta.

Electricista perforando con una corona un muro de hormigón entre el cuarto de contadores y el garaje
Electricista perforando con una corona un muro de hormigón entre el cuarto de contadores y el garaje

¿Qué potencia necesito si me muevo entre Móstoles y Madrid?

El ayuntamiento de Móstoles está a unos 26 km por carretera de la Puerta del Sol. Un trayecto de ida y vuelta de ese orden consume una parte pequeña de la batería de cualquier eléctrico actual, de modo que un wallbox en Móstoles de 7,4 kW en monofásico la repone de sobra durante la noche.

En la mayoría de pisos la acometida es monofásica, así que hablar de 11 o 22 kW no aporta nada si el edificio no tiene trifásica hasta tu plaza o si tu coche no admite esa potencia en alterna. Lo revisamos con la ficha técnica del coche y el contrato de luz delante, antes de proponerte un equipo.

Electricista revisando con una linterna los contadores del cuarto de contadores de un edificio antiguo
Electricista revisando con una linterna los contadores del cuarto de contadores de un edificio antiguo

¿Y si vives en una de las pocas casas con garaje propio de Móstoles?

Ese 5,2 % de viviendas en edificio propio, junto a zonas que OpenStreetMap recoge como urbanización, como Urbanización Parque Fátima o Urbanización la Princesa, tiene una instalación más directa: un circuito exclusivo desde el cuadro de casa hasta la cochera o el punto de la parcela donde duerme el coche.

Aquí lo que se decide es la ubicación del cargador, para que el cable llegue cómodo a la toma del coche sin cruzar la acera ni el paso, y si conviene que el equipo esté preparado para la intemperie. Con control dinámico, la casa sigue funcionando con normalidad mientras el coche carga.

¿Qué incluye una instalación de punto de recarga en Móstoles?

Electricista revisando el recorrido de un tubo gris por el techo bajo de un garaje antiguo con vigas de hormigón
Electricista revisando el recorrido de un tubo gris por el techo bajo de un garaje antiguo con vigas de hormigón
  1. 01Estudio de la instalación existenteAcometida, cuadro, contador, potencia contratada y recorrido hasta el punto de carga, antes de proponer nada.
  2. 02Memoria técnica con el esquemaLa ITC-BT-52 obliga a fijar el esquema de conexión antes de ejecutar; lo dejamos por escrito.
  3. 03Protecciones en el cuadroMagnetotérmico y diferencial dedicados al circuito de recarga, con la protección frente a corriente continua que pida el equipo.
  4. 04Cableado y canalizaciónBandeja o tubo rígido por techos y muros del garaje, cajas de registro accesibles y la línea identificada hasta tu plaza.
  5. 05Wallbox con conector Tipo 27,4 kW en monofásico u 11-22 kW en trifásico, según la acometida y lo que admita tu coche.
  6. 06Control dinámico de potenciaEl cargador reparte la potencia con el resto del consumo para que no salte el limitador.
  7. 07Configuración y primera cargaWifi o app, carga programada en el periodo valle y una prueba real con tu coche antes de irnos.

¿Qué ayudas hay en 2026 para un punto de recarga en Móstoles?

El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en Móstoles queda la deducción del IRPF, y el ayuntamiento bonifica además el impuesto de circulación.

15 %

Deducción en el IRPF

Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.

Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)

75 %

Impuesto de circulación

75 % de bonificación (indefinida): eléctricos o bimodales; a solicitud del titular; requiere empadronamiento en Móstoles, estar al corriente y tributos domiciliados (art. 7.b).

Fuente: Ayuntamiento de Móstoles

Información orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).

Ver la guía de ayudas

¿Qué pasos sigue la instalación en Móstoles?

Electricista atornillando un cargador abierto, con la regleta de conexión a la vista, en la pared de ladrillo pintado de un garaje particular
Electricista atornillando un cargador abierto, con la regleta de conexión a la vista, en la pared de ladrillo pintado de un garaje particular
Mano enchufando el conector de carga en el puerto de un coche eléctrico
Mano enchufando el conector de carga en el puerto de un coche eléctrico
  1. 1

    Nos cuentas tu caso

    Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.

  2. 2

    Visita y estudio, con cita previa

    Vemos la centralización de contadores, el recorrido por el garaje y tu plaza.

  3. 3

    Memoria técnica y presupuesto por escrito

    Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.

  4. 4

    Comunicación a la comunidad

    Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.

  5. 5

    Instalación y prueba de carga

    Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.

¿Qué esquema de conexión se usa para un punto de recarga en Móstoles?

La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En los garajes comunitarios de Móstoles lo más habitual son el esquema 2 (línea desde tu contador de vivienda) y el 3 (contador propio para la recarga). El 1, troncal, encaja cuando es la comunidad la que prepara todo el garaje.

Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)
  1. 1Colectivo o troncalUn contador principal en el origen de la instalación, del que cuelgan las estaciones de recarga del garaje.
  2. 2Individual con contador comúnLa estación de recarga comparte contador con la vivienda; la línea sale de tu contador.
  3. 3Individual con contador propioUn contador específico para cada estación de recarga, independiente del de la vivienda.
  4. 4Circuito adicionalUno o varios circuitos añadidos a la instalación interior existente para la recarga.

¿Cómo queda un punto de recarga bien instalado?

Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.

Plaza exterior de una urbanización con un poste de recarga bajo una pérgola, coche cargando y la piscina al fondo
Plaza exterior de una urbanización con un poste de recarga bajo una pérgola, coche cargando y la piscina al fondo
Instalador repasando un documento con una pareja y su hija pequeña junto al cargador nuevo de su garaje
Instalador repasando un documento con una pareja y su hija pequeña junto al cargador nuevo de su garaje
Entrada de un pequeño hotel al anochecer con dos cargadores en el muro del aparcamiento y un todocamino cargando
Entrada de un pequeño hotel al anochecer con dos cargadores en el muro del aparcamiento y un todocamino cargando
Cargador de pared gris oscuro con el piloto verde encendido y el cable enrollado en su soporte, en la pared de un garaje
Cargador de pared gris oscuro con el piloto verde encendido y el cable enrollado en su soporte, en la pared de un garaje

¿Qué servicios de recarga ofrecemos en Móstoles?

Preguntas frecuentes sobre puntos de recarga en Móstoles

¿Qué requisitos pone Móstoles para bonificar el IVTM de un eléctrico?

La ordenanza fiscal de 2026 bonifica un 75 % a los vehículos eléctricos o bimodales, sin plazo en el texto. Hay que solicitarla, y el artículo 7.b exige estar empadronado en Móstoles, al corriente de pago con el ayuntamiento y con los tributos municipales domiciliados. Conviene pedirla al matricular el coche.

¿Puedo entrar en la ZBE del centro de Móstoles con un coche eléctrico?

La ordenanza de Móstoles, definitiva desde octubre de 2024, delimita un anillo central que no se puede atravesar y permite entrar con etiqueta para aparcar en un aparcamiento, con excepciones para residentes. Cómo trata cada etiqueta lo fija la ordenanza; la fecha de inicio de las multas no está verificada.

Mi plaza está lejos de los contadores. ¿Se puede poner igual un cargador?

Sí. Es lo más habitual en los garajes grandes de Móstoles. Lo que cambia es el cálculo de la línea: a más distancia, más sección de cable para que no se pierda potencia por el camino. Lo medimos en la visita y queda reflejado en la memoria técnica.

¿Es mejor que la comunidad haga una instalación común o que cada uno vaya por libre?

Si hay varios interesados, una troncal suele ser más ordenada: una sola canalización principal y una derivación por plaza con su medición. Si eres el único, puedes instalar tu punto por tu cuenta con una simple comunicación previa y dejarlo preparado para conectarse a una troncal futura.

¿Hay muchos coches eléctricos en Móstoles?

Según la DGT, a 31 de diciembre de 2025 había 2.219 vehículos con etiqueta CERO en Móstoles, de todos los tipos. Son unos diez por cada mil habitantes, una proporción todavía baja para una ciudad de este tamaño, así que en muchos garajes serás de los primeros en instalar un cargador.

¿Necesito permiso de la comunidad para el punto de recarga en Móstoles?

No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.

¿Tengo que ampliar la potencia contratada para cargar el coche?

Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.

¿A qué hora sale más barato cargar en casa?

Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.

¿Sigue abierto el Plan MOVES III?

No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.

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