Norte Metropolitano
Puntos de recarga para coche eléctrico en Algete: chalets, adosados y garajes comunitarios en zonas como Dehesa Nueva y Prado Norte, y empresas del municipio, con estudio previo y control dinámico de potencia.
Estudio con cita previa · a unos 35 km por carretera de la Puerta del Sol
Respuesta corta
En Algete el punto de recarga se resuelve de dos maneras según dónde vivas: en las urbanizaciones con casa y cochera propia, un wallbox colgado del cuadro con circuito exclusivo; en los bloques del casco, una línea desde tu contador hasta la plaza del garaje, con comunicación previa a la comunidad. Con 35 km hasta la Puerta del Sol, un cargador de 7,4 kW con control dinámico, programado de noche, repone el trayecto diario sin tocar el contrato.
Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)
Datos consultados en octubre de 2026.
Algete tiene un núcleo urbano y, alrededor, varias urbanizaciones y áreas separadas. OpenStreetMap sitúa en el término topónimos como Santo Domingo, Prado Norte, Dehesa Nueva, Moratones, Soto Mozanaque o la Urbanización Valderrey. Esa geografía explica el reparto del Censo de 2021: el 38 % de las viviendas familiares está en edificios de una sola vivienda, un 5,2 % en edificios de dos y el 55,4 % en bloques de tres o más.
Para un punto de recarga, la diferencia es completa. En una casa con parcela todo depende de tu cuadro y tu acometida. En un bloque, del cuarto de contadores y del garaje común. No hay un procedimiento que sirva para todo Algete, y por eso la primera pregunta en cualquier visita es dónde duerme exactamente el coche.
En las urbanizaciones de casas, el cargador cuelga del cuadro general con un circuito propio que lleva su magnetotérmico, su diferencial y la protección frente a corriente continua que pida el equipo. Desde ahí la línea va a la cochera por el interior, por fachada o enterrada si el coche se queda en la parcela.
En viviendas con unos años, conviene revisar el estado del cuadro antes de añadir nada: espacio libre para las nuevas protecciones, toma de tierra y diferenciales. A veces hace falta reordenar el cuadro para que el circuito del coche quede bien separado del resto, y es mejor saberlo en la visita que el día de la instalación.
En los edificios de pisos, la obra empieza en la centralización de contadores. Si hay hueco, se puede poner un contador solo para la recarga; si no, la línea sale del contador de tu vivienda. Después se canaliza por el garaje hasta la plaza, sin invadir plazas ajenas ni rutas de evacuación, y se colocan las protecciones al final del recorrido.
Para una plaza individual, la ley solo pide comunicarlo antes a la comunidad. En garajes pequeños de una planta, el trabajo es corto; en edificios con garaje de varias plantas, el recorrido manda y se elige la ruta que menos estorba.
Conviven chalets y adosados con cochera y bloques de pisos con garaje compartido, así que el primer paso es saber cuál es tu caso. La técnica es la misma; lo que cambia es de dónde sale la electricidad y quién tiene que estar informado.
Circuito exclusivo desde el cuadro de la vivienda, con sus protecciones, y control dinámico de potencia para no tocar el contrato.
Línea desde tu contador o contador propio, canalizada por zonas comunes, y comunicación previa a la comunidad (art. 17.5 LPH).
Estudio del garaje completo y preinstalación troncal para que cada vecino conecte después su cargador con medición individual.
Varios puntos con reparto de potencia entre ellos, para cargar la flota o los coches de empleados sin ampliar el contrato.
Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.
Lo que solemos encontrar
La vivienda tiene un cuadro sin espacio libre y diferenciales de hace años. El coche duerme en una cochera adosada a la casa.
Cómo se resuelve
Reordenación del cuadro para alojar las protecciones del nuevo circuito, revisión de la toma de tierra y wallbox de 7,4 kW en la cochera con control dinámico.
Lo que solemos encontrar
Edificio de pisos con la centralización de contadores en planta baja y el garaje justo debajo. La plaza está cerca de la rampa.
Cómo se resuelve
Línea desde el contador de la vivienda bajando por el hueco de instalaciones, canalización corta por techo y protecciones en la plaza. Comunicación previa a la comunidad.
Lo que solemos encontrar
Una empresa con varios coches comerciales que vuelven por la tarde quiere cargarlos en su nave sin ampliar la potencia.
Cómo se resuelve
Varios puntos con reparto de potencia, programados para cargar tras el cierre, y canalización preparada para añadir puntos según crezca la flota.
Zona de Bajas Emisiones
Con menos de 50.000 habitantes, Algete no está en la lista de municipios obligados a tener Zona de Bajas Emisiones. Pero si tus trayectos te llevan a Madrid capital, allí toda la ciudad es ZBE desde 2025.
Con etiqueta CERO se circula sin restricciones en todas ellas y, en Madrid, se aparca gratis y sin límite de tiempo en las plazas verdes y azules del SER. Cargar en casa, con la tarifa más barata de la noche, es lo que hace que esas ventajas salgan a cuenta.
Fuente: Comunidad de Madrid, ZBEA 31 de diciembre de 2025 había 747 vehículos con distintivo CERO para 21.144 habitantes, unos 35 por cada 1.000, por encima de la media de Madrid capital. El parque total del municipio es de 0,83 vehículos por habitante, alto pero dentro del rango normal, compatible con hogares que tienen más de un coche por necesidad.
Esa necesidad de segundo coche es habitual en municipios de la corona norte con núcleos separados. Si en tu casa pasa lo mismo, piensa la instalación para dos puntos aunque hoy instales uno: dejar la canalización preparada evita volver a abrir zanjas o rozas más adelante.
En el término de Algete figuran el Polígono Industrial El Nogal y el Polígono Industrial Río de Janeiro. Para una empresa con vehículos que vuelven cada día a la nave, cargar allí es más barato y más previsible que depender de puntos públicos.
El estudio arranca con la acometida y con el horario de uso: cuántos vehículos, cuántos kilómetros y a qué hora salen y vuelven. Con eso se dimensionan varios puntos con reparto de potencia que no obliguen a ampliar el suministro.
Desde la casa consistorial hasta la Puerta del Sol hay unos 35 km. Ida y vuelta son unos 70 km, que un wallbox de 7,4 kW repone en una noche de periodo valle con margen. Más potencia solo tiene sentido con trifásica y un coche que la admita.
Algete no está obligado a tener Zona de Bajas Emisiones. Madrid capital sí lo es en toda la ciudad, y con etiqueta CERO no hay restricciones. La ordenanza fiscal del impuesto de circulación de Algete no la hemos verificado: consulta en el ayuntamiento si bonifica a los eléctricos.
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en Algete queda la deducción del IRPF; las bonificaciones municipales dependen de la ordenanza fiscal de tu ayuntamiento.
15 %
Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.
Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)Información orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).
Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.
Vemos el cuadro, la acometida, la cochera o la parcela y dónde va mejor el cargador.
Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.
Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.
Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.
La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En Algete se ven los cuatro: el 2 y el 4 en las casas con garaje propio, y el 2 o el 3 en las plazas de garaje comunitario. El 1 queda para las comunidades que preparan el garaje entero.
Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.
No siempre. Si el cuadro tiene espacio y la toma de tierra está bien, basta añadir las protecciones del nuevo circuito. En viviendas con cuadros antiguos o llenos, a veces hay que reordenarlo, y se ve en la visita.
Puedes empezar con uno y dejar la canalización preparada para el segundo. Cuando llegue el segundo coche, los dos puntos se reparten la potencia disponible y cargan de noche sin ampliar el contrato.
No. Con 21.144 habitantes no está obligado. Si vas a Madrid capital, allí toda la ciudad es ZBE, y la etiqueta CERO circula sin restricciones y aparca gratis en las plazas del SER.
Sí, si la plaza es individual. La Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicación previa. Te damos la descripción técnica para el administrador.
Sí. Para naves estudiamos la acometida y el uso de los vehículos y proponemos varios puntos con reparto de potencia.
No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.
Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.
Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.
No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.
Dinos dónde aparcas y cómo es tu instalación. Te contactamos para ver tu caso y te damos el presupuesto por escrito, sin compromiso.
