Este Metropolitano
Puntos de recarga en Torrejón de Ardoz: garajes de Soto del Henares, chalets de Parque de Cataluña y Los Fresnos y naves del polígono Las Monjas, en el corredor del Henares.
Estudio con cita previa · a unos 23 km por carretera de la Puerta del Sol
Respuesta corta
Torrejón de Ardoz controla su ZBE con cámaras las 24 horas desde marzo de 2025 y bonifica un 75 % el impuesto de circulación de eléctricos e híbridos sin fecha de caducidad. Para cargar en casa, lo típico es una plaza en el garaje del edificio, porque el 93,7 % de las viviendas está en bloques: línea desde tu contador o un contador propio, canalización hasta la plaza y comunicación previa a la comunidad. En las naves de Las Monjas o Casablanca, varios puntos con reparto de potencia.
Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)
Datos consultados en octubre de 2026.
Torrejón de Ardoz es uno de los municipios de la Comunidad donde la Zona de Bajas Emisiones funciona de verdad: hay cámaras desde marzo de 2025 y la vigilancia es de 24 horas. La restricción verificada afecta a los vehículos sin etiqueta, los de clasificación A, que no pueden entrar salvo que estén empadronados en Torrejón o paguen aquí el impuesto de circulación.
Si tu coche actual es antiguo y vives fuera, o si tienes previsto cambiarlo, el eléctrico te saca de la ecuación. Y si vives en Torrejón, lo que más te interesa del cambio no es la ZBE, sino lo que te ahorras cargando por la noche en tu propia plaza con la tarifa más barata.
La Ordenanza fiscal nº 6, en su artículo 2.2 bis, recoge una bonificación del 75 % para los vehículos eléctricos, de pila de combustible, de emisiones directas nulas, los híbridos y los eléctricos de autonomía extendida. La duración es indefinida, y la modificación de ordenanzas para 2026 publicada en el BOCM el 29 de diciembre de 2025 no afecta a este impuesto.
Es una bonificación rogada: no se aplica sola. Hay que presentar el formulario GTB-013 en el ayuntamiento. Conviene hacerlo en cuanto matricules el coche para no perder el primer ejercicio.
Con 143.526 habitantes según el INE a 1 de enero de 2025 y un 93,7 % de viviendas en edificios de tres o más, según el Censo de 2021, Torrejón es sobre todo una ciudad de bloques. En barrios como El Castillo, Barrio de la Mancha Amarilla, Los Villares y Correal o Soto del Henares, el coche duerme casi siempre en un garaje comunitario.
El trabajo arranca en la centralización de contadores. Se decide si se añade un contador solo para el coche o si la línea sale del de tu vivienda, y se traza el camino por el garaje hasta tu plaza: techos, rampas, muros cortafuegos. La canalización va en bandeja o tubo, siempre identificada como tuya y sin pasar por plazas ajenas.
Con plaza individual, la Ley de Propiedad Horizontal no pide votación. Te dejamos la descripción técnica para que la comunicación al administrador sea completa y nadie tenga dudas sobre por dónde irá el cable.
En un edificio de pisos, el cargador es lo de menos: lo que define el trabajo es el camino que recorre el cable desde la centralización de contadores hasta tu plaza, a veces por dos o tres plantas de garaje. Por eso el estudio empieza en el cuarto de contadores y no en la plaza.
La línea puede salir de tu contador de vivienda o de un contador nuevo solo para la recarga. Se elige según el hueco que haya en la centralización y la distancia hasta la plaza.
El cable va por bandeja o tubo fijado a techos y muros del garaje, identificado como tuyo y sin invadir plazas ajenas ni rutas de evacuación.
Con plaza individual basta con comunicarlo a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Te damos la descripción técnica para el administrador.
Si la comunidad lo prefiere, se puede plantear una preinstalación troncal para todo el garaje, de modo que cada vecino conecte su punto cuando lo necesite.
Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.
Lo que solemos encontrar
El garaje es amplio y la plaza queda alejada de la centralización. El propietario quiere separar el consumo del coche del de su vivienda.
Cómo se resuelve
Contador propio para la recarga, línea de sección calculada para la distancia, bandeja por techo y protecciones en origen y en la plaza. Descripción técnica para la comunicación previa a la comunidad.
Lo que solemos encontrar
Vivienda con parcela en la que el coche duerme al aire libre, junto a la entrada. El cuadro está dentro de la casa, lejos de ese punto.
Cómo se resuelve
Circuito exclusivo desde el cuadro, canalización por fachada o enterrada según el recorrido, y wallbox con protección para exterior y control dinámico de potencia.
Lo que solemos encontrar
Una empresa con nave propia va a incorporar furgonetas eléctricas y necesita cargarlas de noche sin ampliar la potencia contratada.
Cómo se resuelve
Varios puntos trifásicos con reparto dinámico de potencia, programación nocturna y canalización prevista para sumar más puntos según crezca la flota.
Zona de Bajas Emisiones
Torrejón de Ardoz tiene su Zona de Bajas Emisiones en vigor según su ayuntamiento. Qué etiquetas restringe y con qué calendario de sanciones lo fija la ordenanza municipal, pero en todas las ZBE la etiqueta CERO queda fuera de las restricciones, hoy y en las fases que vengan.
Si te mueves a diario por el municipio y hacia Madrid capital, donde toda la ciudad es ZBE y la etiqueta CERO aparca gratis en el SER, cargar en casa por la noche es la forma más cómoda y barata de aprovecharlo.
Fuente: Ayuntamiento de Torrejón de ArdozOpenStreetMap recoge en el término municipal la Urbanización Parque de Cataluña y la Urbanización Los Fresnos. Las viviendas en edificio propio son pocas en Torrejón, un 5,1 % según el Censo, pero donde las hay la instalación es más directa: un circuito exclusivo desde el cuadro de casa hasta el garaje o el punto de la parcela.
Lo que se estudia en esos casos es dónde colocar el cargador para que el cable llegue bien a la toma del coche y, si el vehículo duerme fuera, qué protección necesitan el equipo y la canalización frente a lluvia y sol. Con control dinámico, la casa no se queda sin potencia mientras carga el coche.
Sí, y es una de las peticiones que más sentido tienen en Torrejón. El Polígono Industrial Las Monjas y el Polígono Industrial Casablanca están dentro del término municipal, y muchas de sus empresas trabajan con furgonetas o coches comerciales que vuelven a la nave cada tarde.
En esos casos el estudio parte de la acometida de la nave y de los horarios reales: cuántos vehículos, a qué hora llegan, cuánto recorren al día. Con eso se dimensionan varios puntos, a menudo trifásicos, con un sistema que reparte la potencia entre ellos para no superar la contratada. Y se deja la canalización preparada para crecer.
El ayuntamiento de Torrejón está a unos 23 km por carretera de la Puerta del Sol. Ida y vuelta, el gasto de batería es moderado y un wallbox de 7,4 kW lo repone sin problema en las horas de madrugada. En un garaje comunitario con acometida monofásica, es la potencia que más se instala.
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en Torrejón de Ardoz queda la deducción del IRPF, y el ayuntamiento bonifica además el impuesto de circulación.
15 %
Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.
Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)75 %
75 % de bonificación (indefinida): eléctricos, pila de combustible, emisiones directas nulas, híbridos y REEV; a solicitud del titular, formulario GTB-013 (Ordenanza nº 6, art. 2.2 bis).
Fuente: Ayuntamiento de Torrejón de ArdozInformación orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).
Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.
Vemos la centralización de contadores, el recorrido por el garaje y tu plaza.
Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.
Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.
Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.
La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En los garajes comunitarios de Torrejón de Ardoz lo más habitual son el esquema 2 (línea desde tu contador de vivienda) y el 3 (contador propio para la recarga). El 1, troncal, encaja cuando es la comunidad la que prepara todo el garaje.
Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.
Sí. La ZBE de Torrejón funciona con cámaras desde marzo de 2025, las 24 horas, y la restricción verificada se dirige a los vehículos sin etiqueta (A), que no pueden entrar salvo si están empadronados o pagan el IVTM en Torrejón. Un vehículo con etiqueta CERO no está afectado.
El GTB-013. La bonificación del 75 % es rogada e indefinida, y alcanza a eléctricos, pila de combustible, emisiones directas nulas, híbridos y eléctricos de autonomía extendida, según el artículo 2.2 bis de la Ordenanza fiscal nº 6. Preséntalo en cuanto matricules el coche.
No, si tu plaza es individual: basta con comunicarlo antes. Si la plaza es de uso común o quieres pasar por zonas que no son las habituales del garaje, conviene hablarlo antes con el administrador. Te damos la descripción técnica de la obra.
Sí. En Las Monjas, Casablanca o cualquier otra zona de actividad, estudiamos la acometida de la nave y los turnos de los vehículos y proponemos varios puntos con reparto de potencia para cargar la flota de noche. La canalización se deja preparada para añadir puntos.
La DGT contaba 1.975 vehículos con etiqueta CERO en Torrejón a 31 de diciembre de 2025, de todos los tipos. Con más de 143.000 habitantes, la proporción todavía es baja, y la mayoría de esos coches duerme en garajes comunitarios.
No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.
Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.
Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.
No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.
Dinos dónde aparcas y cómo es tu instalación. Te contactamos para ver tu caso y te damos el presupuesto por escrito, sin compromiso.
