Punto de recarga en el garaje comunitario en Madrid: art. 17.5 LPH paso a paso

La mayoría de los madrileños con coche eléctrico viven en un piso, y muchos tienen plaza en el garaje del edificio. Para ellos, la pregunta no es si se puede instalar un punto de recarga, sino cómo hacerlo sin conflictos con los vecinos y sin sorpresas en la factura. En esta guía repasamos la ley, los pasos, de dónde sale la electricidad, cómo se lleva la línea por el garaje, qué cambia cuando varios vecinos quieren cargar y qué ayudas ha habido para las comunidades en Madrid.

¿Qué dice exactamente el artículo 17.5 de la LPH?

La instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que éste se ubique en una plaza individual de garaje, sólo requerirá la comunicación previa a la comunidad. El coste de dicha instalación y el consumo de electricidad correspondiente serán asumidos íntegramente por el o los interesados directos en la misma.

Tres ideas clave: es para uso privado en una plaza individual; la comunidad no vota, solo se le comunica; y quien instala paga la obra y su consumo. La comunidad sí puede pedir que la instalación por zonas comunes se haga de forma ordenada y segura, y es razonable acordar el trazado con el administrador.

¿Qué puede pedir la comunidad y qué no?

La clave es la palabra «comunicación»: la comunidad tiene derecho a saber qué se va a hacer, por dónde va a pasar la línea y cuándo, pero no a decidir si se hace. Una comunicación clara, con el trazado dibujado y la fecha de obra, es la mejor forma de evitar malentendidos con los vecinos y de que el administrador pueda coordinar el acceso al cuarto de contadores.

¿Cuáles son los pasos para instalarlo?

1. 1Estudio del garaje: dónde está tu contador, cuántas plantas hay que bajar y por dónde puede ir la línea.
2. 2Elección del esquema de conexión de la ITC-BT-52 y presupuesto cerrado y desglosado.
3. 3Comunicación previa por escrito al presidente o al administrador, con la descripción de la instalación y el trazado.
4. 4Instalación: línea canalizada por zonas comunes, circuito dedicado con protecciones y wallbox en tu plaza.
5. 5Puesta en marcha, carga programada en valle y prueba real con tu coche.

Por la presente comunico a la comunidad de propietarios que, al amparo del artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal, voy a instalar un punto de recarga para vehículo eléctrico de uso privado en mi plaza de garaje n.º __. La línea partirá de __ y discurrirá por __ hasta la plaza, canalizada y con sus protecciones. El coste de la instalación y el consumo eléctrico correrán íntegramente a mi cargo. La obra está prevista para el __.

¿De dónde se saca la electricidad y quién la paga?

La misma instrucción define el sistema de protección de la línea general de alimentación (SPL), que reduce momentáneamente la potencia destinada a la recarga para evitar que el edificio se quede sin suministro². Es lo que permite que muchos vecinos carguen sin poner en riesgo el resto de la instalación.

¿Por dónde va la línea dentro del garaje?

El recorrido depende de dónde estén tu contador y tu plaza. Lo habitual es salir del cuarto de contadores o de la centralización, bajar por un patinillo o por la rampa y recorrer el garaje por bandeja portacables o tubo rígido fijado al techo o a las paredes hasta la plaza. Cuantas más plantas haya entre contador y plaza, más metros de línea y más pasos de forjado. Por eso el primer paso es siempre medir el recorrido real; y si es muy largo, puede compensar un contador propio para el punto, uno de los esquemas que recoge la ITC-BT-52².

• Bandeja o tubo: la línea va canalizada y sujeta, sin cables sueltos por el techo.
• Circuito dedicado: el punto tiene su propia línea y sus protecciones, separado del resto.
• Protecciones: magnetotérmico y diferencial adecuados al cargador, en un cuadro junto a la plaza o en origen.
• Orden en zonas comunes: trazado por donde molesta menos, sin invadir otras plazas ni salidas.

¿Qué pasa cuando varios vecinos quieren cargar?

Cuando el primer vecino instala su punto, el resto suele preguntar. En ese momento la comunidad puede seguir con instalaciones individuales, cada una desde su contador, o plantearse una preinstalación común que deje preparado el garaje para que cada vecino se conecte después. Las dos opciones son válidas y tienen ventajas distintas.

¿Y si el edificio es nuevo?

Desde el Real Decreto 450/2022, el Código Técnico (DB HE 6) obliga en edificios residenciales nuevos a instalar conducciones que permitan el futuro suministro a estaciones de recarga en el 100 % de las plazas³. En esos garajes la instalación de cada vecino es más sencilla porque el camino ya está hecho.

¿Hay ayudas para la recarga en comunidades en Madrid?

En Madrid capital, el Ayuntamiento convocó en 2026 la línea Cambia 360 de infraestructura de recarga: para comunidades de propietarios de edificios de más de dos viviendas con garaje colectivo, el 65 % del coste subvencionable con un máximo de 50.000 €, con dimensionado mínimo del 10 % de las plazas y al menos dos puntos. El plazo fue del 20 de abril al 20 de mayo de 2026 y está cerrado⁴. No hemos localizado una convocatoria autonómica de 2026 para recarga. A título individual, si la vivienda es tuya, puedes acogerte a la deducción del 15 % en el IRPF por instalaciones terminadas hasta el 31-12-2026⁵.

Algunos detalles de la convocatoria municipal de 2026 ayudan a preparar la próxima, si la hay: la línea también cubría los aparcamientos de residentes (PAR) con el 90 % y hasta 150.000 €; las ayudas eran compatibles con otras siempre que el total no superase el 90 % del coste; y había que aportar una memoria técnica firmada por una empresa instaladora inscrita en el registro de instaladores⁶. Además, en Madrid capital la instalación de recarga puede bonificarse un 20 % en el ICIO, salvo que sea obligatoria por normativa⁷.

¿En qué zonas de Madrid instalamos en garajes comunitarios?

Trabajamos en garajes de toda la ciudad de Madrid, de Chamberí o Salamanca a Fuencarral-El Pardo, y en municipios con muchos edificios con garaje como Alcobendas, Tres Cantos, Getafe o Leganés. Consulta el resto en las zonas donde trabajamos.