¿Cuánto cuesta instalar un cargador de coche eléctrico en Madrid? (2026)

Quien pregunta cuánto cuesta poner un punto de carga suele recibir una cifra al teléfono que luego no se cumple. La razón es sencilla: la mitad del coste está en la instalación, y la instalación depende de cosas que solo se ven sobre el terreno. En este artículo te explicamos qué partidas hay, qué las hace crecer y cómo leer un presupuesto, para que llegues al estudio previo sabiendo qué preguntar.

¿Qué partidas tiene el precio de un punto de recarga?

• El equipo: el wallbox con conector Tipo 2. Varía según potencia, conectividad (wifi, app), medición integrada y control dinámico.
• La línea: el cable desde el cuadro o el contador hasta la plaza, con la sección adecuada a la distancia, y su canalización (tubo o canal).
• Las protecciones: magnetotérmico, diferencial tipo A y protección frente a fugas de corriente continua de 6 mA, en un circuito dedicado.
• La gestión de potencia: el medidor del control dinámico, que evita ampliar la potencia contratada.
• La mano de obra y la puesta en marcha: montaje, configuración, carga programada en valle y prueba real.
• La documentación: la memoria técnica con el esquema de conexión que exige la ITC-BT-52 antes de ejecutar la instalación³.

¿Qué encarece o abarata la instalación?

En Madrid hay dos escenarios muy distintos. En los chalets y adosados del noroeste o la Sierra, el reto suele ser la distancia entre el cuadro y el garaje. En los garajes comunitarios de la capital y del sur metropolitano, lo que más pesa son los metros de canalización por zonas comunes y las plantas que hay que bajar desde la centralización de contadores. Lo explicamos en detalle en el servicio de cargador en garaje comunitario.

¿Qué pesa más en cada tipo de instalación?

¿Hay que ampliar la potencia contratada?

Casi nunca, y es donde más dinero se ahorra a largo plazo. Ampliar la potencia significa pagar más en el término de potencia todos los meses. Con control dinámico de potencia, un medidor en el cuadro hace que el cargador baje su consumo cuando la casa necesita más energía, así que nunca se supera el límite contratado.

¿Y cuánto cuesta después cargar el coche en casa?

El coste de uso se calcula con tres datos que tienes a mano: lo que consume tu coche (kWh cada 100 km, en su ficha o en el ordenador de a bordo), los kilómetros que haces y el precio del kWh en tu factura en el periodo en que cargas. Multiplica el consumo por los kilómetros y por el precio, y tendrás el coste aproximado; suma un pequeño margen por las pérdidas de la carga. Como el precio del kWh cambia según el periodo horario, programar la carga en el valle es lo que más influye.

1. 1Busca en la factura el precio de la energía en el periodo valle (P3).
2. 2Mira el consumo medio de tu coche en kWh/100 km.
3. 3Calcula: kilómetros ÷ 100 × consumo × precio del kWh en valle.
4. 4Compara con lo que pagarías en la red pública con la tarifa de tu operador.

¿Cuánto rebajan las ayudas en 2026?

Lo primero: el Plan MOVES III cerró en la Comunidad de Madrid el 31 de diciembre de 2025⁵. Si alguien te lo ofrece para un cargador instalado en 2026, desconfía. Lo que sí sigue vigente:

Tienes el detalle, con enlaces a cada fuente, en nuestra página de ayudas para el punto de recarga en Madrid.

¿Cómo se lee un presupuesto bien hecho?

1. 1Separa equipo, línea y canalización, protecciones, gestión de potencia y mano de obra.
2. 2Indica la potencia del cargador y el esquema de conexión elegido (desde tu contador, contador propio, colectivo).
3. 3Dice si incluye control dinámico de potencia o si da por hecho que ampliarás el contrato.
4. 4Especifica los metros de línea y por dónde pasa en zonas comunes, si es un garaje comunitario.
5. 5Es cerrado: lo que firmas es lo que pagas, salvo imprevistos que se hablan antes de seguir.

¿Qué errores encarecen un punto de recarga?

• Ampliar potencia sin necesidad: se paga cada mes; el control dinámico suele evitarlo.
• Comprar el wallbox antes del estudio: puede no encajar con tu suministro, tu coche o tu medidor.
• Elegir 22 kW por defecto: muchos coches no admiten tanta potencia en alterna y exige trifásico.
• Un presupuesto sin metros ni trazado: lo que no está escrito aparece después como extra.
• Pagar en efectivo: te deja sin la deducción del IRPF.

Preparamos estudios y presupuestos en Madrid capital y en municipios como Getafe, Fuenlabrada, Alcalá de Henares, Pozuelo de Alarcón o Rivas-Vaciamadrid. Todas las zonas, en dónde trabajamos.