Norte Metropolitano
Instalación de puntos de recarga en San Sebastián de los Reyes: garajes comunitarios de Dehesa Vieja y Fuente del Fresno, chalets de Ciudalcampo y empresas del norte de Madrid.
Estudio con cita previa · a unos 23 km por carretera de la Puerta del Sol
Respuesta corta
En San Sebastián de los Reyes el caso más común es una plaza en el garaje del edificio, porque el 88 % de las viviendas está en bloques según el Censo de 2021. Se tiende una línea desde tu contador o desde un contador propio hasta la plaza y se comunica antes a la comunidad. En las casas con parcela y cuadro propio basta un circuito exclusivo desde el cuadro. La ordenanza fiscal bonifica un 75 % el IVTM durante seis años desde la fabricación del coche.
Normativa: Ley 49/1960, art. 17.5 · ITC-BT-52 · Deducción IRPF (AEAT)
Datos consultados en octubre de 2026.
Es la pregunta que conviene hacerse antes de comprar, sobre todo si el coche es de segunda mano. La Ordenanza nº 5 de San Sebastián de los Reyes, publicada en el BOCM el 18 de diciembre de 2024 y recogida entre las ordenanzas fiscales de 2026, bonifica un 75 % el impuesto de circulación durante seis años contados desde la fabricación o adaptación del vehículo, no desde que lo compras.
La consecuencia es fácil de calcular: un eléctrico nuevo disfruta de los seis años casi enteros; uno usado de tres años solo tendrá los que le queden. La bonificación alcanza a eléctricos, pila de combustible, emisiones nulas e híbridos enchufables, y también a vehículos de gas, bioetanol e híbridos. Es rogada, así que hay que solicitarla.
Un aviso más: algunas páginas informativas municipales hablan de un 70 % durante cinco años. Ante esa discrepancia, nos quedamos con lo que dice la ordenanza, que es la norma que se aplica.
El Censo de Viviendas de 2021 sitúa el 88 % de las viviendas del municipio en edificios de tres o más viviendas, un 7,9 % en edificios de una sola vivienda y un 1,4 % en edificios de dos. Con 96.992 habitantes según el INE a 1 de enero de 2025, la mayor parte de los vecinos que tienen coche aparca en el garaje del bloque, sea en Dehesa Vieja, Los Tempranales, La Granjilla, Valdelamasa o el centro.
En esos garajes, la instalación de un cargador de coche eléctrico en San Sebastián de los Reyes sigue un orden fijo. Primero la centralización de contadores, para ver si cabe un contador dedicado a la recarga. Luego el recorrido hasta la plaza, medido por plantas. Y por último la ubicación del wallbox, para que no estorbe ni a ti ni a los vecinos de las plazas contiguas.
OpenStreetMap recoge dentro del término de Sanse zonas como Ciudalcampo, Fuente del Fresno o el Club de Campo. Si tu vivienda está en edificio propio, con su parcela y su cuadro, la instalación se simplifica: un circuito exclusivo desde el cuadro hasta el sitio donde duerme el coche, con su magnetotérmico, su diferencial y la protección que pida el equipo.
Lo que más varía de una casa a otra es la distancia entre el cuadro y la cochera, y si la acometida es monofásica o trifásica. Con trifásica y un coche compatible, un wallbox de 11 kW acorta la carga; con monofásica, 7,4 kW con control dinámico funciona sin cambiar el contrato. Si en casa hay dos eléctricos, dos puntos con reparto de potencia evitan sobresaltos cuando cargan a la vez.
En un edificio de pisos, el cargador es lo de menos: lo que define el trabajo es el camino que recorre el cable desde la centralización de contadores hasta tu plaza, a veces por dos o tres plantas de garaje. Por eso el estudio empieza en el cuarto de contadores y no en la plaza.
La línea puede salir de tu contador de vivienda o de un contador nuevo solo para la recarga. Se elige según el hueco que haya en la centralización y la distancia hasta la plaza.
El cable va por bandeja o tubo fijado a techos y muros del garaje, identificado como tuyo y sin invadir plazas ajenas ni rutas de evacuación.
Con plaza individual basta con comunicarlo a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Te damos la descripción técnica para el administrador.
Si la comunidad lo prefiere, se puede plantear una preinstalación troncal para todo el garaje, de modo que cada vecino conecte su punto cuando lo necesite.
Escenarios típicos de la zona y cómo se resuelven. Describen situaciones habituales, no clientes concretos.
Lo que solemos encontrar
El vecino ha comprado un eléctrico usado y quiere cargarlo en su plaza del garaje del bloque, en la planta inferior a la centralización.
Cómo se resuelve
Línea desde el contador de la vivienda con control dinámico, canalización en tubo por la rampa y wallbox de 7,4 kW. Se le recuerda que la bonificación del IVTM cuenta desde la fabricación del coche.
Lo que solemos encontrar
Vivienda en edificio propio con acometida trifásica y dos coches eléctricos que suelen cargar la misma noche.
Cómo se resuelve
Dos puntos desde el cuadro con reparto dinámico de potencia, canalización por fachada hasta la cochera y carga programada en horario valle.
Lo que solemos encontrar
Una empresa del polígono va a incorporar coches eléctricos de servicio y necesita cargarlos al final de la jornada en su propio aparcamiento.
Cómo se resuelve
Varios puntos con reparto de potencia sobre la acometida existente, programación nocturna y canalización preparada para ampliar.
Zona de Bajas Emisiones
Con más de 50.000 habitantes, San Sebastián de los Reyes figura entre los 24 municipios de la Comunidad de Madrid obligados por la Ley de Cambio Climático a establecer una Zona de Bajas Emisiones. Qué etiquetas restringe hoy, y desde cuándo, lo decide su ordenanza municipal: consúltala antes de cambiar de coche.
Lo que no cambia es que la etiqueta CERO queda fuera de las restricciones en todas las ZBE, y que en Madrid capital, a la que muchos vecinos van a diario, toda la ciudad es ZBE y los CERO aparcan gratis en el SER.
Fuente: Comunidad de Madrid, ZBENo. El municipio supera los 50.000 habitantes y está obligado a tenerla, y la revisión del Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobada en el Pleno del 20 de febrero de 2025 propone una ZBE piloto. Pero no hay ordenanza publicada en el BOCM, así que no existe ninguna restricción por etiqueta vigente.
Para quien va a diario a Madrid, a unos 23 km por carretera de la Puerta del Sol, la capital sí es ZBE en todo su término. Un coche CERO se olvida de esas reglas, y un wallbox de 7,4 kW repone el trayecto de ida y vuelta durante la noche.
Sí. El Polígono Industrial Zona Sur está dentro del término según OpenStreetMap, y en una nave o un local de empresa la recarga se plantea por flota: varios puntos que comparten la potencia de la acometida, carga programada cuando los vehículos están parados y, si hace falta, puntos para clientes con identificación de usuario.
A 31 de diciembre de 2025 la DGT contaba 2.664 vehículos con etiqueta CERO en el municipio, de todos los tipos. La cifra incluye también los vehículos de empresa, y para ellos la recarga en el lugar de trabajo es el complemento natural de la de casa.
El Plan MOVES III dejó de admitir solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y su sucesor estatal, el programa Auto+, solo ayuda a comprar el coche. Para el punto de recarga en San Sebastián de los Reyes queda la deducción del IRPF, y el ayuntamiento bonifica además el impuesto de circulación.
15 %
Podrías deducirte el 15 % de lo pagado por instalar el punto de recarga en una vivienda de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año, si la instalación termina en 2026 y no pagas en efectivo.
Fuente: Agencia Tributaria (RDL 7/2026)75 %
75 % de bonificación (6 años desde la fabricación o adaptación del vehículo): eléctricos, pila de combustible, emisiones nulas y PHEV (también gas/bioetanol/híbridos); a solicitud del titular (art. 3.2.a.1).
Fuente: Ayuntamiento de San Sebastián de los ReyesInformación orientativa consultada en octubre de 2026. Confirma requisitos y plazos en cada norma antes de decidir. Estado del MOVES III (Fenercom).
Dónde aparcas, qué coche tienes o vas a tener y si la plaza es tuya, de la comunidad o de alquiler.
Vemos la centralización de contadores, el recorrido por el garaje y tu plaza.
Con el esquema de la ITC-BT-52, el equipo propuesto y todo lo que incluye, sin partidas abiertas.
Si la plaza está en un garaje comunitario, te damos la descripción técnica para comunicarla antes de instalar.
Montaje, configuración del horario valle y una carga real con tu coche delante de ti.
La ITC-BT-52 define cuatro esquemas y obliga a fijar uno en la memoria técnica antes de ejecutar. En los garajes comunitarios de San Sebastián de los Reyes lo más habitual son el esquema 2 (línea desde tu contador de vivienda) y el 3 (contador propio para la recarga). El 1, troncal, encaja cuando es la comunidad la que prepara todo el garaje.
Fuente: RD 1053/2014, ITC-BT-52 (BOE)Así son los trabajos de recarga que hacemos en garajes, viviendas y empresas: canalización recta y registrable, protecciones en su cuadro y el cargador donde no estorba.
La Ordenanza nº 5 fija un 75 % durante seis años desde la fabricación o adaptación del vehículo, y hay que solicitarlo. Algunas páginas municipales informan de un 70 % durante cinco años, pero prevalece lo que dice la ordenanza vigente.
No necesariamente. En San Sebastián de los Reyes los seis años se cuentan desde la fabricación del coche, no desde la compra. Un coche de tres años tendría como mucho los tres que le quedan. Revisa la fecha de fabricación antes de comprar y pide la bonificación en cuanto el coche pase a tu nombre.
No por ahora. La revisión del PMUS de febrero de 2025 propone una ZBE piloto, pero no hay ordenanza en el BOCM. Sí afecta a quien va a Madrid, donde toda la ciudad es ZBE y los vehículos sin etiqueta no pueden circular.
Si tu vivienda tiene acometida trifásica y tu coche admite 11 kW en alterna, sí. Si la acometida es monofásica, lo razonable es un wallbox de 7,4 kW con control dinámico, que repone de sobra el uso diario sin cambiar el contrato.
Se puede igualmente. A más distancia, más sección de cable para evitar pérdidas, y un recorrido más cuidado por techos y rampas. Lo medimos en la visita y lo dejamos por escrito en la memoria técnica. La línea puede salir de tu contador o de uno propio para la recarga.
No, si la plaza es individual. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad, sin votación en junta. El coste y la electricidad que consumas corren de tu cuenta.
Casi nunca. Con control dinámico de potencia, el cargador mide lo que consume la vivienda y reduce la carga cuando hace falta, así que no salta el limitador. Lo confirmamos en el estudio viendo tu cuadro y tu contrato.
Con la tarifa 2.0TD, el periodo valle va de 0 a 8 h de lunes a viernes laborables y cubre el día entero los sábados, domingos y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Dejamos la carga programada para ese horario.
No. La convocatoria de 2025 en la Comunidad de Madrid cerró el 31 de diciembre de 2025 y no admite solicitudes nuevas. Para el punto de recarga queda la deducción del 15 % en el IRPF en instalaciones terminadas en 2026.
Dinos dónde aparcas y cómo es tu instalación. Te contactamos para ver tu caso y te damos el presupuesto por escrito, sin compromiso.
