Instalación de puntos de recarga en Puente de Vallecas, Madrid

Puente de Vallecas es el segundo distrito más poblado de Madrid: 257.924 vecinos según el padrón municipal a 1 de enero de 2026, repartidos en seis barrios y 96.037 hogares. Sumando la superficie de sus barrios salen unas 1.497 hectáreas, lo que da una densidad media de 172 habitantes por hectárea, aunque con diferencias enormes de un barrio a otro.

San Diego, con 51.351 vecinos y 480 habitantes por hectárea, es uno de los barrios más densos de toda la ciudad. En el otro extremo, Entrevías baja a 63 habitantes por hectárea porque incluye el Parque Forestal de Entrevías y mucho suelo sin edificar. Entre ambos quedan Numancia (51.578 vecinos), Palomeras Sureste (44.822), Palomeras Bajas (42.052) y Portazgo (30.348).

El Panel de indicadores del Ayuntamiento sitúa el año medio de construcción de los inmuebles residenciales entre 1965, en San Diego, y 1982, en Palomeras Sureste. La superficie media por inmueble va de 76 a 96 metros cuadrados. Son cifras de un distrito de bloques de pisos de tamaño medio, construidos en buena parte antes de que el garaje fuera algo habitual en cada edificio.

Sí, y es el caso más frecuente que se ve en el distrito. Lo que cambia respecto a un edificio reciente es el punto de partida. En bloques con varias décadas, la centralización de contadores se diseñó para viviendas con mucho menos consumo y a menudo no tiene hueco libre para un módulo más. Por eso la primera visita se hace al cuarto de contadores, no a la plaza.

Si no cabe un contador nuevo, la alternativa habitual es llevar la línea desde el contador de tu vivienda hasta la plaza. Si cabe, un contador propio para la recarga separa ese consumo y permite contratar la electricidad del coche aparte. La decisión queda escrita en la memoria técnica, y a partir de ahí se diseña el recorrido.

En un barrio con 480 habitantes por hectárea y un año medio de construcción de 1965, una parte de los edificios simplemente no tiene aparcamiento. Si es tu caso, el punto de recarga solo es posible en una plaza que puedas usar de forma fija: comprada o alquilada en un garaje cercano.

Con plaza en propiedad en un garaje comunitario, el camino es el mismo que el de cualquier vecino de ese edificio. Con plaza alquilada hace falta la conformidad del dueño y, si lo hay, la del gestor del aparcamiento. Lo aclaramos en la primera llamada, antes de mover a nadie.