Placas solares y cargador de coche eléctrico: cómo combinarlos en Madrid

En los chalets y adosados de la Comunidad de Madrid —urbanizaciones del noroeste, la Sierra, el norte metropolitano— cada vez es más habitual tener placas en el tejado y un coche eléctrico en el garaje. Juntarlos bien es cuestión de configuración, no de comprar más equipo.

¿Cómo carga el coche con energía solar?

Un medidor en el cuadro ve en cada momento cuánto producen las placas y cuánto consume la casa. Lo que sobra, en lugar de verterse a la red, se manda al coche. El wallbox sube o baja la potencia de carga según esos excedentes. Es el mismo medidor que se usa para el control dinámico de potencia, solo que con otra regla.

¿Qué son los excedentes y por qué conviene mandarlos al coche?

Los excedentes son la energía que tus placas producen y tu casa no consume en ese momento. En una instalación de autoconsumo acogida a compensación, esa energía se vierte a la red y se descuenta en la factura según el Real Decreto 244/2019⁵. En la práctica, la energía que te compensan por verter suele valer menos que la que compras, así que cada kWh que el coche aprovecha en lugar de verterlo es, por lo general, un kWh mejor aprovechado. Cuánto exactamente depende de tu contrato: compara en tu factura el precio de compra y el de compensación.

El coche es un consumidor ideal para esos sobrantes porque tiene una batería grande y no le importa cargar a ratos: cuando pasa una nube, el wallbox baja la potencia o pausa la carga y la retoma al volver el sol, sin que tengas que hacer nada.

¿Cuándo conviene cargar de día y cuándo de madrugada?

Si el coche está en casa de día (teletrabajo, fines de semana, segundo coche), cargar con sol es lo más rentable. Si sale a las ocho y vuelve a las siete, casi no coincidirá con la producción, y lo sensato es cargar de madrugada en el periodo valle de la 2.0TD: de 0 a 8 h los laborables y todo el día en fines de semana y festivos nacionales¹. Los fines de semana, además, sol y valle coinciden.

¿Qué estrategia encaja con mi forma de usar el coche?

La producción depende de la potencia de tu instalación, de la orientación del tejado y de la época del año: en verano los excedentes de mediodía son mayores y en invierno escasean. Por eso conviene revisar en la app del inversor un par de semanas típicas antes de decidir el modo por defecto, en lugar de fiarse de una cifra media.

¿Qué cambia en la instalación del cargador?

• Ubicación del medidor: tiene que ver la producción y el consumo total; normalmente va en la cabecera del cuadro.
• Compatibilidad: wallbox, medidor e inversor deben entenderse; no todas las combinaciones lo hacen.
• Esquema de conexión: se documenta igual que cualquier punto de recarga, según la ITC-BT-52².

¿Y si además tengo batería doméstica?

Con batería en casa hay que decidir el orden de prioridades, y la mayoría de sistemas lo permiten configurar: primero el consumo de la vivienda, después llenar la batería doméstica y, con lo que sobre, el coche; o al revés, si te interesa más llenar el coche a mediodía. Lo que no suele tener sentido es vaciar la batería de la casa de noche para cargar el coche, porque estarías pasando energía de una batería a otra con pérdidas en cada paso. Ese ajuste se hace en el inversor y en el wallbox, y hay que coordinarlos.

¿Y si vivo en un piso con autoconsumo compartido?

En un edificio con autoconsumo colectivo, la energía se reparte entre los vecinos participantes, pero el coche está en el garaje, conectado normalmente a la línea de tu vivienda o a otro esquema de la ITC-BT-52². Aprovechar excedentes para el coche en esa situación es más complejo y depende de cómo esté diseñada la instalación del edificio. Para un piso, lo habitual es programar la carga en el periodo valle y revisar si el reparto del autoconsumo colectivo te compensa en factura. Lo explicamos en la guía del punto de recarga en el garaje comunitario.

¿Qué ventajas fiscales hay en 2026?

Por el cargador, si la vivienda es tuya, la deducción estatal del 15 % en el IRPF (base máxima de 4.000 € al año, instalación terminada hasta el 31-12-2026, sin efectivo)³. En Madrid capital, la bonificación del 20 % del ICIO por la instalación de recarga es compatible con la de energía solar, según la propia ordenanza⁴. El MOVES III ya no admite solicitudes desde el 31-12-2025. Lo tienes detallado en ayudas para el punto de recarga en Madrid.

¿Cómo se combinan paso a paso?

1. 1Revisa tu instalación fotovoltaica: potencia, modelo de inversor y si ya tienes un medidor en el cuadro.
2. 2Comprueba en la ficha del coche cuánta potencia admite en alterna: marca el techo del wallbox.
3. 3Elige un wallbox compatible con modo solar y con tu medidor o inversor.
4. 4Haz el estudio de la instalación: esquema de conexión, línea desde el cuadro, protecciones y ubicación del medidor.
5. 5Instala y configura el modo por defecto según tu rutina, con programación en valle como respaldo.
6. 6Revisa después de unas semanas en las apps del inversor y del cargador si el reparto es el que esperabas, y ajusta.

¿Dónde combinamos placas y cargador en la Comunidad de Madrid?

La combinación tiene más recorrido donde hay tejado propio: urbanizaciones y adosados de Las Rozas, Pozuelo de Alarcón, Boadilla del Monte, Majadahonda, Collado Villalba o Tres Cantos, y también zonas de chalets dentro de Madrid capital. Mira el resto en las zonas donde trabajamos o en el servicio de cargador para vivienda.